domingo, 6 de junio de 2010
Practica 4b. Booklet 3G, la PC portatil de Nokia
Seguint l'exemple d'empresa virtual de Nokia, mostrem aquest video:
Practica 4b. Computacio movil i organitzacions virtuals.
En aquest video se'ns explica com s'ha arribat a l'organitzacio virtual, els beneficis que va tenir la incorporacio de les TIC en l'entorn de l'empresa i les caracteristiques d'aquest tipus d'estructura.
domingo, 30 de mayo de 2010
Practica 4a. Gestio del coneixement.
Ens ha semblat interessant mostrar-vos aquest video sobre la gestio del coneixement:
domingo, 16 de mayo de 2010
Practica 5. Cas de l'autofrenada en cas de col·lisió.
S’ha inventat l’advertència de col·lisió amb autofrenada, que consisteix en que quan el cotxe
detecta pocs metres de separació amb el vehicle del davant, avisa amb un senyal sonor –alarmaal
conductor a la vegada que es frena. Això seria un coneixement creat que deriva a un explícit
pel fet que es pot explicar per tal de fabricar les peces del sistema, etc.
Practica 5. Cas del canvi semiautomàtic de marxes en els cotxes de F1
Al 1989, Ferrari crea el doble basculant electrònic de darrere el volant del cotxe de F1 destinat a
la gestió de les marxes, el qual permetia controlar: l’acceleració, la fricció i el selector. Això
seria un coneixement tàcit el qual va derivar a un de creat, degut a que l’any 1977 Ferrari ho
havia provat, però sense l’electrònica necessària no va acabar de funcionar.
Practica 5. Cas de les suspensions actives.
Al 1987 els cotxes monoplaces d’efecte terra necessitaven un perfecte segellat lateral i una
alçada respecte al terra el més constant possible, pel fet que qualsevol variació d’aquesta alçada
afectava a la carrega d’aire que el cotxe produïa. Aleshores, els enginyers d’aquell moment van
crear les suspensions actives.
Això podríem dir que és coneixement tàcit, ates que veuen que aerodinamicament els cotxes de F1 no van be pel fet que es creen diferents alçades d'adherència degut als corrents d’aire.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
